Chassis køretøjstyper og funktioner

Den vippende chassisbil bruger et hydraulisk system og rulledesign til at lette belastning og losning af granulære materialer og er velegnet til transport af korn, malm osv. Den almindelige chassisbil vedtager et fast rammedesign og skal bruges i forbindelse med portoverhøjde -kranen til containerlakingoperationer. Den bærende strukturstyrke kan nå ASTM A572-standarden. Den udtrækkelige chassisbil bruger en glidende jernbanemekanisme til at justere længden fra 8 til 53 fod, hvilket er velegnet til blandet transport af 20-fod til 45 fods containere. Antallet af aksler påvirker direkte belastningskapaciteten: den to-akslede chassisbil har en maksimal belastning på 20 ton og er velegnet til indsamling og distribution af kort afstand; Tre-akslemodellen kan øge nyttelasten til 30 ton ved at tilføje en afbalancerende ophæng, opfylde kravene til grænseoverskridende tungbelastningstransport. Det europæiske lette chassis bruger en aluminiumslegeringsramme, og kantstenvægten er 40% lavere end den traditionelle stålstruktur, men belastningsstyrken forbliver på samme niveau.